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2016四季度拟迎来铁矿石进口“盛宴”

发布日期:2016-09-20  来源:作者:  浏览次数:6603

  矿石进口量正不断攀升,亿海蓝航运大数据部分析师Zach认为四季度铁矿石进口量会维持高位。

  “按今年钢材行情改善的情况预计,四季度铁矿石维持目前的这种高位态势应该没有问题,今年的进口总量或将突破10亿吨。”亿海蓝航运大数据部分析师Zach预测说道,“铁矿石进口量的大增,也阶段性带动了国内港口散货吞吐量回升。”

  数据显示,8月份我国铁矿石进口量8772万吨,同比增加1360万吨,增长18.35%,较年内以来最高的7月份下降68万吨,但仍处高位;1月至8月份铁矿石进口合计为66965万吨,同比增加5698万吨,增长9.3%。

  伴随着今年铁矿石进口量的激增,地处长三角的连云港今年以来的港口吞吐量情况持续好转。根据亿海蓝提供的数据显示,截止到9月8日,连云港进口铁矿石来船总载重吨是4874.3万吨,即截止到9月8日已完成了去年总量的97%。

  作为国内最大的铁矿石进口港日照港,同样是这次铁矿石进口“盛宴”的受益者,截止9月8日,日照港共接到卸货的进口铁矿石海岬型船舶400艘次,去年同期366艘次,铁矿石到港量达7564万吨,比去年同期增长10%。


  “湛江港和防城港今年铁矿石的进口量也比较大,湛江港主要受益于宝钢湛江项目去年的投产,防城港主要受益于武钢防城港项目今年的投产,这两个项目铁矿石需求主要靠进口满足,后期随着这两个项目产能的释放,湛江港和防城港的铁矿石进口量还将上升。”Zach介绍道。

  虽然今年前8个月铁矿石进口量较去年同期增加了5千多万吨,但并非每个港口进口量都出现上升。出现进口量大幅上升的港口,主要原因是去年基数相对低,今年区域内房地产、基建等需求较好,另外受益于新建产能的投产,比如防城港和湛江。

  同样地处长三角的上海港、宁波港今年前8个月的进口量在减少,主要受辐射区域内钢厂生产方面的影响,宁波港很多矿是海进江,供应如武钢、马钢等沿江钢厂的,像最近G20峰会,浙江、江苏及长江一带钢厂也有一定的限产,另外受去产能政策影响,江苏地区今年前8个月已经退出产能280万吨。

  “今年铁矿石进口量激增主要有三方面的原因,第一、上半年受房地产及部分基建项目投资的回升,使得国内钢材需求没有出现明显的下滑,保证了铁矿石的需求总量;第二、今年钢铁、铁矿石、焦等钢铁产业链品种价格的回升,钢厂、贸易商有了一定利润,行情较去年好,也提高了各方贸易的活跃度;第三、去年总体行情走跌,前8个月港上的库存一路下滑,基数较低,也使得今年前8个月的同比增长比较明显。预计今年四季度铁矿石进口量会维持高位,受去年同期基数较高,增速会放缓下来。”Zach特别提到,“铁矿石国内进口峰值应该在10亿吨左右,今年铁矿石包括CAPE船的行情起来有一定的特殊性,对港口经营的改善不具备可持续的推动力。”

  从今年上半年国内上市港口企业半年报来看,锦州港2016年半年度报显示,公司实现营业收入9.98亿元,同比减少15.78%;天津港上半年营业收入59.5亿元,同比下降30.5%;招商局港口年中净利199000万港元,同比减少36.89%。

  在国际经济复苏总体进程艰难乏力,国内经济发展进入新常态的情况下,宏观经济持续缓行的形势短时间难以改善,同时,随着能源需求增速持续放缓,国家实施供给侧改革,煤炭、钢铁产业去产能使得港口货源生成量大幅降低,市场需求持续低迷,在这种大的环境下,预计未来港口行业仍将面临巨大压力。

原文网址http://info.glinfo.com/16/0920/07/DA0DA2D76EF65634.html

 
 
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