巴西铁矿石生产商淡水河谷于 4 月底接收了第二台机车，并将在圣路易斯的 Ponta da Madeira Terminal 开关站运行。
锂电池供电机车的存储容量为1000千瓦时。在需要充电之前，它可以运行长达 10 小时。
“我们的策略是在开关站对其进行测试，然后评估重新调整它的可能性，作为随后在铁路干线上使用电力机车的战略的一部分，”Ferrous Center of Excellence 执行经理 Gustavo Bastos ，技术和创新说。
该中心的另一位执行经理 Joao Silva Junior 表示，电力机车的到来对淡水河谷来说是一个里程碑。
“我们正在制定一个强有力的计划，这将使我们能够大幅减少铁路排放的二氧化碳排放，”他说。
新设备将在码头的机车车间进行为期90天的系统验证和测试。淡水河谷预计将于 7 月在开关场进行首次测试。
淡水河谷于 2020 年 7 月在维多利亚-米纳斯铁路收到了其第一台全电力机车。它由 Progress Rail 制造。
接收电力机车是由淡水河谷发起的 Powershift 计划的一部分，旨在实现到 2050 年公司范围 1 和 2 碳排放量达到零碳的目标。
淡水河谷还在其位于加拿大的地下矿山中进行了电气设备测试。
