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中国经济向好提振游轮需求

发布日期:2020-12-02  来源:金投网  浏览次数:577

中国经济加快复苏将提升油轮市场需求。船舶经纪公司Gibson在其最新的周报中表示:

中国原油进口今年创下新纪录,6月份到达1170万桶/日的峰值。在行将结束的这一年里,中国需求继续坚持强劲。

沙特阿拉伯是中国最大的海运原油进口国。1-10月,中国原油买家平均每天从沙特阿拉伯购置152万桶。而沙特阿拉伯并不是唯一受益于中国需求上升的国度。伊拉克已成为中国第二大海运原油出口国,今年平均每天出口中国100万桶以上。俄罗斯紧随其后,均匀每天92万桶。巴西和安哥拉等其他国度也从中国增加的需求中受益。

Gibson表示

依据普氏数据,7月份中国原油总库存超越8.9亿桶,由于期货溢价刺激了库存。通常新建仓储需求一年以上的时间,但正如我们所看到的那样,如今绝非正常时期,为了贮存降价原油,中国多家原油存储公司在年底前新增了9500万桶的贮存才能。

Gibson表示,在2021年更高进口配额的推进下,中国需求在将来几个月将进一步上升。近期商务部宣布,契合条件的炼油厂和贸易公司将可以申请额外486万桶/日的原油进口配额,比2020年增长20%左右。

固然新冠肺炎疫情破坏了总体需求,但运往中国的长间隔运输为油轮市场增加了需求。受此影响,上周VLCC运价略有攀升。中东至中国的28万吨型运价上涨至WS28;经好望角至美湾的27万吨型运价继续彷徨在WS15/16的程度;西非至中国26万吨型运价仍维持在WS29.5左右;美湾至中国的27万吨型运价则上升2万美元至462万美元。

在苏伊士型船板块,黑海至地中海13.25万吨型运价维持在WS52.5;尼日利亚到英国和欧洲大陆的13万吨型运价上升3点至WS39;巴士拉至地中海的14万吨型运价小幅下滑至WS18-19。

在阿芙拉型船板块,上周杰伊汉至拉瓦拉8万吨型运价收于WS60;横贯北海的8万吨型运价下跌2.5个点至WS75;波罗的海至英国和欧洲大陆的10万吨船型运价上涨2.5点至WS47.5点;加勒比海至美湾的7万吨型运价上升约20点至WS105-107.5;美湾至英国和欧洲大陆的7万吨型运价上涨了12.5个点至WS80。

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