当前位置: 首页 » 新闻 » 国际矿业 » 正文

铁矿煤炭船只运价指数继续走弱,BDI指数整体呈现下滑趋势

发布日期:2021-02-11  来源:金十数据  浏览次数:960
       BDI周二继续下滑,近期走势疲软

①波罗的海干散货运价指数(BDI)周二跌3点或0.2%,报1303点,为连续三个交易日下跌,因海岬型船运价指数下滑,抵消了巴拿马型船运价指数的上涨。

②海岬型船运价指数跌74点或5.4%,报1296点,为去年12月中旬以来最低水平,日均获利减少610美元至10749美元。

③巴拿马型船运价指数涨57点或3%,报1797点,为近六个月最高,日均获利增加508美元至16172美元。超灵便型船运价指数涨19点,报1175点。

近期,主要用于运输铁矿石炭的海岬型船指数(BCI)下跌趋势明显,自一月中下旬开始加速下行,BDI也顺势走低。随着春节临近,属于矿石主要进口国的中国即将迎来春节长假,减少采购的趋势正在出现。另一方面,主产地巴西进入雨季,铁矿石供货放缓,这也在压低运输需求,指数随之下行。当前,煤炭、铁矿石、石油工业原材料和燃料需求回落,大多数企业在此前已备货充足,节后以消耗成品库存为主。

什么是波罗的海干散货指数?

波罗的海指数,即BDI指数,是一个由四个分指数BCI(海岬型船指数)、BPI(巴拿马型船指数)、BHSI(灵便型船指数) 和BSI(大灵便型船指数)构成的综合指数,由这四条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情。

BDI指数一向是散装原物料的运费指数,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、矿石、矾土等民生物资及工业原料为主。其中的BCI指数在BDI指数组成中占比40%,该船型主要用于运输铁矿石和煤炭。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关,故波罗的海指数可视为经济领先指标。

【免责声明】此文章仅供读者作为参考,出于传递给读者更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载稿件涉及版权等问题,请联系我们,电话:029-85212477
 
 
[ 新闻搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0条 [查看全部]  相关评论

 
推荐图文
推荐新闻
点击排行
取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦