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期现联动 市场看涨情绪持续发酵

发布日期:2021-03-29  来源:秦皇岛煤炭网  浏览次数:3465
       本周期,随着期货价格封涨之后高位震荡,现货市场看涨情绪迅速发酵,产地煤矿普遍上调销售价格,北方港口报价持续上扬,截至周期末,市场报价已至600/700元关键节点,部分贸易商捂货惜售。

利好因素释放 淡季不淡行情显现

2021年3月24日,秦皇岛炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数(BSPI)报收于582元/吨,环比持平。现货方面,发热量5000大卡动力煤现货价格565元/吨,环比上行16元/吨;发热量5500大卡动力煤现货价格644元/吨,环比上行16元/吨。

本周期,环渤海港口24个规格品中,价格上行的规格品有2个,涨幅均为5元/吨。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价为470-480元/吨,5000大卡动力煤价为525-535元/吨,5500大卡动力煤价为580-590元/吨,5800大卡动力煤价为610-620元/吨,均环比持平。

秦皇岛煤炭网信息指数部分析认为,目前沿海煤炭供需格局未发生实质性的改变,买卖双方进入胶着状态,市场实际成交有限,致使本周期环渤海动力煤价格持稳运行。但周期末端,个别利好因素释放,交易商对后市预期转强,逐渐打破传统意义上的电煤消费淡季观念。

1、买卖双方僵持升级,港口库存高位波动。目前港口高价压货贸易商仍较多,出货亏损远高于持货成本,多等待市场转向信号,挺价心态较强,而受运营成本压力,买方对报盘价接受度偏低,普遍放缓采购周期,压低还盘,等待淡季市场来临。在买卖双方僵持升级下,环渤海港口进出作业相对均衡,库存高位窄幅波动,供需偏宽面向煤价施压。

2、产地释放看涨信号,煤炭供给倾向收缩。高产量与高事故并存,继煤炭保供阶段性结束后,政策重心向安全生产方面倾斜,周度末期,主产区接连发布安全生产监督办法。在煤矿安全生产监管从严、煤管票剩余不多和发运倒挂矛盾依旧等因素作用下,集港货源供给倾向收缩,沿海煤炭价格仍有较强底部支撑。

3、远期市场走强,提振现货市场。近期大量资本涌入期货市场,支撑动力煤期价接连上涨,周内最高价触及695.8元/吨,远高于现货市场煤价。此外,由于澳洲连降暴雨限制装船、印尼煤需求旺盛,以及国际航运市场迎来全面复苏,在离岸价与运价双双上涨背景下,进口煤到岸价格接连攀升。期货市场走强与进口煤补充作用减弱,促使远期市场看涨氛围浓厚,也在一定程度上提振了现货市场。

整体来看,自上周五开始的煤价上涨打破了市场预期,目前利好主要集中在供应端,电厂库存虽处低位存在一定补库需求,但4月份处于传统低负荷时期,部分电厂在维持刚需情况下低库存运转,暂不考虑在煤价上涨期集中大量采购。目前上下游仍处于博弈僵持阶段,实际成交以长协拉运为主,本轮涨势持续性关键在于下游采购需求释放程度。

国际运价高位小幅回落 国内运价延续涨势

本周期(3/18-3/24),因各类船型需求均有下降,波罗的海干散货运价指数出现下跌迹象。3月24日,该指数连跌两日至一周低点2194点,仍居2019年9月以来高位水平。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数报收2215点,上涨53点,涨幅2.45%。海岬型船舶日均获利增加435美元,报18366美元。超灵便型船舶运价指数报2084点,下行7点,跌幅0.33%。超灵便型船舶日均获利减少84美元,报22921美元。

内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(3/18-3/24),海运煤炭运价指数延续涨势。截至3月24日,运价指数收于1174.25点,周环比上涨67.68点,涨幅6.12%。具体到部分主要船型和航线,3月24日,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价59元/吨,上涨1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价46.5元/吨,上涨3.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价48.6元/吨,上涨3.6元/吨。

从秦皇岛煤炭网了解到,本周期,随着经济活动的回暖以及煤炭价格的回升,市场货盘明显增多,沿江及沿海方向运价均出现明显上涨,沿江航线补涨较多。同时,国际煤炭运价居高不下,吸引了大部分内外兼营船舶,国内煤炭运力有所减少。随着市场看涨情绪高涨,船东旺市挺价心理增强,沿海煤炭运价一周连涨。

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