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新能源汽车的需求增长将拉动碳酸锂和硫酸镍

发布日期:2021-07-13  作者:矿道网  浏览次数:1270
  中国处于发展中国家,虽然有许多新的经济增长点,但面对全球经济形式的发展变化和发展与环境的矛盾,新能源的发展逐渐提高到日程。近年来,光伏和新能源产业是中国新的经济增长点,具有良好的发展前景和巨大的潜力,在世界上占有一定的地位。
 
  2020年9月,中国政府在第75届联合国大会上提出努力在2060年前实现碳中和。碳中和战略的核心实际上是两个,一个是新能源汽车,一个是光伏。这两个背后的核心是电池行业的改革。在这样的发展前景下,相关矿产有望成为最热门的金属。
  据预测,到2030年,锂离子电池的年需求将超过每年2.7太瓦时,比去年的预测增长35%。到2025年,乘用车的销量将从去年的300万辆增加到1400万辆。
 
  中国拥有世界55%的硫酸镍市场和80%的世界硫酸钴市场,占世界硫酸锰产量的95%,几乎所有用于生产阳极材料的石墨。在供应链中占主导地位,但市场增长率预计占25%,德国占40%。这意味着世界供应链的多样性需要欧美等大量投资。
 
  随着新能源汽车销量的稳步增长,下游汽车公司的激烈杀戮导致了产业链上游核心行业的繁荣。锂电铜箔不仅供需不平衡,整个动力电池和上游原材料供应紧张。
 
  从动力电池的结构来看,正极材料由碳酸锂材料和前驱体材料组成,其中目前市场上使用的功率电池正极主要是磷酸铁锂和三元材料;电解液的主要原料是六氟磷酸锂。
 
  现在,碳酸锂材料的价格从去年下半年开始大幅上涨,到今价格上涨近两倍;电解液中的六氟磷酸锂、负极材料上游的石油焦、针状焦等产品价格大幅上涨。不仅如此,811高镍电池的主要原料之一氢氧化锂也出现了价格上涨,商业新闻名单数据显示,氢氧化锂价格在三个月内上涨了约19%。
 
  除了市场因素外,由于锂矿贵金属资源主要集中在澳大利亚、智利等海外国家,市场供应紧张,供不应求,锂成了香饽饽的意料之中。
 
  镍是电动汽车锂离子电池的重要组成部分。由于钴价格较高,供应链不太透明,它可以将更多的能量装入电池中,并允许制造商减少钴的使用。现在特斯拉大量使用NCM811高镍电池,但是磷酸铁锂电池已经在标准里程版中引入。
 
  据统计,镍供应最早可能在2023年之前出现短缺。根据分析师的估计,随着锂离子电池需求的回升,未来两到三年镍供应将会紧张。
 
  钴在三元材料中起着稳定结构的作用,可以提高稳定性,延长使用寿命。据国家统计局统计,2021年5月份国内手机产量13253.3万台,同比增长16.9%;21年,国内手机产量同比增长1.5倍,21年月份增长10%以上;中国汽车协会最新数据显示,5月份,中国新能源汽车产销完成21.7万辆,同比增长1.5倍和1.6倍,继续刷新当月历史。新能源汽车产销大幅增长,手机市场增速快,对钴市场有利。钴后市预计还会上涨。
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