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上个星期，必和必拓对外表示，未来三个月将在其主要出口铁矿石的黑德兰港进行大规模维修活动。当天，巴西淡水河谷宣布，几项业务的重启将被推迟，同时，由于铁路限制和对南非的不利影响，英美资源集团降低了铁矿石销售指南。
上周，力拓发布了一份报告，称其在澳大利亚的替代矿将被推迟交付，铁矿石的年发货量将处于其3.25亿吨至3.4亿吨的低端。
当世界各地，特别是亚洲钢铁企业的需求达到创纪录的水平时，世界各地的铁矿寡头都表示遇到了麻烦，将很难向市场增加更多的铁矿石供应，毫无疑问，在寡头控量保价的策略下，过去一年飙升的铁矿石价格可能仍会在历史高位再飞一会儿。
7月21日，进口62%粉矿到岸价212.54美元/吨，当月平均价218.78美元/吨；进口62%粉矿现货贸易价1567.77元/吨，当月平均价1623.01元/吨。
7月21日，国产62%铁精矿价格为1349.29元/吨，比上个月上升16.17元，上升1.21%，当月平均价格为1331.9元/吨。
今年上半年，必拓铁矿石的平均价格接近每吨160美元，比2020年下半年上涨52%。英美资源集团得益于其铁矿石质量高，售价甚至更好，达到每吨210美元以上。矿业巨头赚了很多钱，但似乎还是很难满足自己的食欲。
鉴于目前的情况，未来几个月铁矿石供应仍不会大幅增加。例如，华尔街等许多知名分析师表示，铁矿石价格仍有持续上涨的空间，预计将上涨到每吨300美元。
作为世界上最大的铁矿石需求国，自然不希望铁矿石价格再次飙升。改善国内矿业发展环境，加强海外资源基地建设，加快形成国内外双循环铁矿保障结构，增强我国钢铁产业链、供应链自主控制能力，建立多维、多样化的高效资源保障渠道和能力，已成为业界共识，但如何稳定、健康推进，我们还有很长的路要走。
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