埃隆马斯克最近认为，高昂的锂价格可能会迫使特斯拉自己生产电动汽车电池金属，这让一些人希望这位亿万富翁企业家会选择收购一家老牌矿业公司。
这家汽车巨头已经与全球供应商签订了镍、锂和一系列其他电动汽车金属的供应合同。但它还需要更多，行业分析师表示，特斯拉可能很快就会意识到，从头开始建造矿山或加工设施并不像听起来那么容易，汽车制造商应该考虑收购。
“锂的价格已经达到了疯狂的水平！除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接大规模进入采矿和炼油行业，”特斯拉首席执行官本月早些时候在推特上写道。
锂价今年上涨了 80% 以上，而镍价在伦敦交易动荡的情况下大幅波动。
这位亿万富翁企业家已经抱怨特斯拉的原材料成本“大幅”上涨，该公司今年已经两次提价。
“如果管理层认真考虑进入锂领域，我们认为最有可能的途径是收购一家现有的锂公司，”晨星锂业分析师 Seth Goldstein 说。
4 月 13 日，初级矿业公司 Lithium Corp. 的 股价上涨了 30% 以上，此前有未经证实的报道称，该公司及其内华达州的盐水矿床已被出售给特斯拉，该公司否认了这一传言。大型锂生产商（例如 Albemarle）的股票对马斯克的推文反应不大。
“埃隆，如果你想和我们谈谈，请过来打个招呼，”Lithium 的首席执行官汤姆刘易斯说，他说收购传闻可能是一个“精心策划的计划，以推动（我们的股票）上涨一点。”
在矿产谈话中，马斯克上周提出 430 亿美元现金收购社交网络平台 Twitter。
“如果你打算花 430 亿美元经营特斯拉，而且你比任何人都更了解特斯拉未来的锂需求，那么你可能想少花很多钱，买一两家锂公司，”锂行业顾问乔·洛瑞 (Joe Lowry) 说。
“巨大的脱节”
特斯拉从未经营过矿山，但它正在德克萨斯州建造一座锂加工厂，可能需要建造一座镍精炼厂。
“这个国家在金属精炼方面存在巨大的脱节，”在科罗拉多矿业学院教授冶金学的 Corby Anderson 说。“然而，公众希望这些材料可以用来做他们想做的事情。”
美国总统乔拜登本月表示，他将利用冷战时期的一项立法来增加政府对金属加工的资金，但不会用于新矿山。
今年 1 月，特斯拉表示，将从 2026 年开始，从 Talon metals Corp 在明尼苏达州拟建的 Tamarack 矿项目中购买 75,000 吨镍精矿。
马斯克要求采矿业在 2020 年“以对环境敏感的方式”生产更多的镍，而 Talon 已表示计划满足这一要求。
但目前尚不清楚特斯拉将如何处理这种镍精矿，需要将其冶炼成一种称为锍的产品并进一步精炼，然后才能用于制造电池部件。
除了小型盐副产品设施外，美国没有任何设施可以进行这种加工。加拿大有少数镍冶炼厂和精炼厂，尽管它的开采量超出了这些设施的处理能力，并且依赖于挪威和英国的精炼厂。
这意味着特斯拉要么必须建立自己的设施来加工镍，要么依赖海外公司，从而增加镍的碳足迹。
马斯克暗示该公司可能有一种新方法将镍转化为电池阴极所需的材料，但没有提供细节。特斯拉没有回应置评请求。
据媒体报道，这家汽车制造商最近还与巴西矿业公司淡水河谷达成协议，供应镍。淡水河谷拒绝置评。
锂
对于锂，特斯拉正在德克萨斯州建造一座工厂，将锂辉石精矿（含有金属的加工岩石）转化为氢氧化锂，这是电动汽车电池的关键组成部分。
根据州记录，这家汽车制造商去年为其工厂申请了德克萨斯州的许可证，但目前尚不清楚该工厂何时开放。
去年，与 Piedmont Lithium 的锂供应协议被搁置。特斯拉还与狮城资源、赣锋锂业和核心锂业达成锂供应协议。
分析师表示，马斯克的推文很可能是出于压低现货锂价格的愿望。不过，大多数锂生产商更愿意以固定价格的长期合同出售这种金属，以帮助他们规划未来的需求。
同样是特斯拉供应商的 Livent 和 Albemarle 表示，如果汽车制造商未能签署长期协议，他们将不会建造更多的加工厂。
