磷酸铁锂 PK 三元锂，谁才是最佳电池之选？

在电动汽车领域，磷酸铁锂电池和三元锂电池孰优孰劣一直都是一个争论不休的话题。恰好最近油价暴涨，许多消费者都想要购买电动汽车，所以今天我们就趁此机会科普一下磷酸铁锂电池和三元锂电池的优劣，帮助大家做出最佳购车选择。

磷酸铁锂电池最主要的组成成分就是磷酸铁锂，它能够占到整个电芯的30%-40%左右。这种材质的电池密度较低，电池单体能量密度为120Wh/kg，电池组能量密度为80Wh/kg，表现并不优秀。反观三元锂电池，这种电池单体能量密度为180Wh/kg，成组后能量密度为110Wh/kg，顶级的能量密度赋予了它更强的续航能力。

值得一提的是，同等情况下磷酸铁锂电新材料的电压平台也要低于三元锂。以搭载磷酸铁锂电池的蔚来ET7（参数丨图片）和搭载三元锂电池的智己L7为例。蔚来ET7采用 75kWh电池组，额定电压为379V；而智己L7 90kWh电池组的额定电压高达395V，电压平台越高意味着车辆可以用相对更低的电流获得更高的功率，这样一来对于车辆的散热和减重均有益处。

为什么磷酸铁锂电池性能明显弱于三元锂电池却仍有一部分拥趸呢？这就要从成本方面讲起了。当下电池组成本直线攀升，磷酸铁锂电池的成本较低，可以让厂商们保持利润。而相比之下，三元锂电池的成本较高，往往只有高端车型才会配备。显然，智己L7在这方面极具诚意。