去年三大通道合计运煤8.77亿吨 今年煤炭运输欲再创新高

上半年，国家铁路发送煤炭10.4亿吨，同比增长7.9%；其中电煤6.9亿吨，同比增长9.1%。数据显示，大秦线、朔黄线、唐呼线、浩吉线等多条主要运煤通道煤炭发送量保持增长态势。

煤炭多式联运规模进一步提升，我国铁水联运成绩显著。数据显示，去年，我国北方四港（秦皇岛、黄骅、京唐、天津港）下水煤炭铁水联运量约为7.5亿吨，保持增长态势。去年，大秦线完成煤炭发运量4.21亿吨，同比增长4.0%，流向环渤海港口的煤炭为3.8亿吨，集港煤炭占大秦线发运量的90.2%；朔黄线全年完成煤炭发运量3.46亿吨，到达环渤海港口（国家能源黄骅港和国家能源天津煤码头）2.61亿吨，集港煤炭占朔黄线运量的75.4%；唐呼线（也称张唐线）全年完成煤炭发运量1.1亿吨，其中，0.92亿吨运往曹妃甸四港，集港煤炭占唐呼线运量的83.6%。此外，去年海进江煤炭调入规模达1.5亿吨，较2020年增加2000万吨。

浩吉铁路设计运力2亿吨/年，作为我国最长的重载煤运专线，连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的我国“北煤南运”大通道的浩吉铁路。2020年，煤炭运输表现不理想，2020年货运量约2800万吨，利用率不足15%。而去年提前41天完成了5000万吨的年度煤炭运输任务；去年，累计完成运量5825万吨。今年1-5月份，浩吉线完成运量3333万吨，同比增加1094万吨。我国铁路炼焦煤运输大通道优质运能尚未完全发挥，瓦日铁路设计运力1.7亿吨/年，2019年完成运量6439万吨，其中，煤炭5994万吨，运能利用率37.9%；去年和前年数据暂未看到。

为进一步推动煤炭释放优质产能和稳产增产等工作。3月18日，国家发改委发布了关于成立工作专班推动煤炭增产增供有关工作的通知，督促主要产煤省区和中央企业全力挖潜扩能增供，年内再释放产能3亿吨/年，日产量达到1260万吨以上。为充分发挥管内大秦、瓦日、侯月、石太线等电煤运输主通道作用，加强与煤炭、用户、港口等企业沟通协调，进一步优化运输结构，为货运释放通道能力。

随着经济的快速发展，疫情的有效缓解，今年下半年，我国煤炭需求还会继续增加。由于进口煤可能存在变数，国内煤炭运输通道的利用率将进一步提高，铁路和港口运煤数量将继续增加，预计今年，煤炭运输将同比保持增长态势。