煤矿用DC630-4-12对称道岔安装方法

煤矿用DC630-4-12对称道岔安装方法

矿用对称道岔，对称道岔，铁路用对称道岔，DC系列道岔

道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。

1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。

2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。

3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。

5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。

6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。辙岔设置于道岔侧线钢轨与主线钢轨的相交处，护轨设于辙岔的两侧。辙岔由翼轨和叉心组成，翼轨是叉心旁边两根弯折的钢轨，是车轮进出叉心的过渡装置。叉心两工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号。连接部分的作用是连接转辙器和辙岔，他有直股和曲股两部分，直股和普通直线线路一样，曲股一般为圆曲线，也叫导曲线。

山东安瑞矿山设备有限公司是一家专业从事矿山设备的厂家，主要产品有单开道岔，对称道岔，渡线道岔，矿用左开道岔，煤矿用右开道岔等各种矿用设备。自公司成立以来，我们本着“诚实守信、锐意进取”的企业精神，以质量为根本，以创新为保障，运用先进的生产设备，雄厚的技术力量，制造出优良的矿山设备，为每一位客户提供安全耐用的产品。

随着社会的不断发展，山东安瑞矿山设备有限公司会更加重视产品质量，不断创新，以优质服务满足客户要求给理念，为矿山事业的发展而不懈努力。

联系人：尤经理     手机：13153859097（同微信）   

地址：山东省泰安市南部开发区   传真：0538-8292818

QQ：1410921553   邮箱：1410921553@qq.com