运输巷走电气设备列车安全技术措施

一、施工前的准备工作

1、检查运输沿线的支护情况及运输系统完好情况。

2、提前由运输队运一台JSDB-13绞车至2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)。

3、将专列电缆、管路理顺。

4、提前至机电部办理停电手续。

5、准备好施工所需工具(5T导链、卡轨器、摇表等)。

二、施工方案

1、采用导链将2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)JSDB-13绞车拖拉移动至2103运输巷与一采区运输上山交叉点处行人巷帮采用四压两戗的方式稳固。

2、绞车通过2103运输巷两道风门前，采用木料或砖在风门台阶处垒好斜坡，方便绞车通过。绞车通过一采区2#皮带前，将影响通过的皮带H架、皮带杆、人桥拆除，将导链固定在棚梁上，将皮带面吊高1.5m左右，确保顺利通过，绞车通过后恢复原状。

3、将2105运输巷皮带电机减速机拆除，放置在巷帮不影响行人及行车位置处。

3.1、拆除电机前必须停电、验电、放电，确认无误后方可拆卸减速机，先用导链将被撤设备预吊好，方可依次拆除连接螺栓，拆除最后一条螺丝时，人员不得要站在设备滑落趋势方向，拆除后缓慢松动导链将设备落地。

3.2、安装电机、减速机时，采用导链将设备起吊好，安装螺丝时，人员不得要站在设备滑落趋势方向，对接时多人配合推动调整电机或减速机位置，调整至合适位置后迅速将固定螺栓拧上，全部拧上后再全面紧固，紧固后方可松开导链。

4、将一采区2#皮带2105运输巷口位置影响钉道及车辆通过的皮带件拆除，摆放在附近不影响行车段巷帮。

5、将2105运输巷内JSDB-13拖拉移动至一采区运输上山(2105运输巷对帮)绞车硐室内稳固。

6、将一采区2#皮带机头尾绞车信号串联。

7、在2105运输巷与一采区运输上山交叉点处钉弯道，分别与2105运输巷、一采区运输上山轨道合口。

8、按要求至中央变电所将2105综采工作面高开停电、摇出隔离小车，并挂“有人作业，禁止合闸”标志牌。

9、将移变、专列上的开关停电闭锁挂牌管理，将移变、开关和泵站各处连接分开，将负荷侧电缆拆开，高压侧电缆随车装走。

10、拆除所有接地极，影响运输的管路拆除。

11、按照电气列车排列顺序，依次逐辆采用一采区运输上山2部JSDB-13双速绞车接力拉移至一采区运输上山轨道末端，车辆停稳后及时打设好双轨卡轨器，连接好车辆之间的硬连接。

12、依次将列车拉移到位，设备到位后将开关、设备各连接线路、水管、乳化液管路等全部恢复，重新打设接地极。

13、通电试运转，发现问题及时处理，恢复正常运转。

14、车辆到位后将2105运输巷皮带电机、减速机恢复原状，将一采区2#皮带恢复原状。

15、一采区运输上山2103运输巷口处所安JSDB-13绞车影响行人时，将其拆除放置在3#联络巷口巷帮不影响行人位置处。

16、文明生产并达标。

三、设备列车重量明细表

车号

设备名称

重量(T)

车号

设备名称

重量(T)

1#

电缆车

0.5

8#

清水箱

1.0

2#

KBSGZY-630-10/1140(660)移变

5.6

9#

喷雾泵

0.83

3#

KBSGZY-630-10/1140(660)移变

5.6

10#

喷雾泵

0.83

4#

QJZ-315开关

0.25

11#

电缆车

0.5

QJZ-315开关

0.25

12#

电缆车

0.5

5#

乳化液箱

1.2

13#

QJZ-1600/1140(660)-6

3.5

6#

乳化液泵

2.58

14#

QJZ-315开关

0.25

7#

乳化液泵

2.58

四、JSDB-13双速绞车提升能力计算：

、绞车校验

编号

绞车型号

功率(KW)

绳径

(mm)

牵引长度(m)

固定

方式

使用地点

坡度

1-07#

JSDB-13

22

21.5

100

四压两戗

一采区运输上山绞车硐

最大3°

1-08#

JSDB-13

22

21.5

200

四压两戗

一采区运输上山2103运输巷口

最大13°

钢丝绳为6*19股(1+6+12)绳纤维芯，绞车校验参考下表：

直径(mm)

参考质量(kg/m)

钢丝绳破断拉力总和N(不小于)

公称抗拉强度(N/mm2)

21.5

1.658

298000

1700

1-08#JSDB-13

21.5mm

绳)型绞车校验

上拉

其中：——安全系数

——钢丝绳破断力总和，取298000N

——单列最大重量，取5600kg

——最大坡度，取13°

——每米钢丝绳重量，取1.658kg/m

——绞车牵引长度，取200m

——车辆运动时阻力系数，取0.015

——钢丝绳运动时的阻力系数，取0.2

将以上数据代入公式得：

M≈20.5>6.5

经验算安全系数大于《煤矿安全规程》的规定值，故安全可靠。

电机功率验算：

其中：——电机功率

——钢丝绳静张力(N)

——绞车最大速度，取0.162m/s

——电机备用系数，取1.1

——电机效率，取0.85

第2页 /(共2页)将以上数据代入公式得：

N≈3.0KW<22KW

经计算JSDB-13绞车电机功率满足要求，其中22KW为绞车电机功率。

因1-08#与1-07#绞车型号、钢丝绳直径均相同，且1-08#绞车牵引坡度、长度均大于1-07#绞车，所以1-07#绞车能满足提升要求，不再重新验算。

、挂车数规定：每钩

1车。

五、安全技术措施

(一)走电气设备列车安全技术措施：

1、施工前，所有施工人员必须认真学习本措施后方可持证上岗，班前会安排工作要细化，分工、责任要明确。

2、机电队长现场统一指挥作业,其他人员必须听从指挥安排。

3、施工前，队组提前至机电部门办理停电手续。按要求进行停送电，严禁带电作业。

4、严格执行“谁停电、谁送电”及“停电、验电、放电”制度。

5、拉移前，把设备列车上的管线整理好，确保拉车时不拽管线。

6、开工前，检查工作所需的各种工器具是否符合施工要求，确认无误后方可投入使用。

7、小绞车司机必须持证上岗。

8、开车前必须检查钢丝绳及钩头、销子连接及绞车稳固情况。

9、运输期间严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。

10、作业区域声光信号、通讯系统必须保持通畅。

11、施工期间在2105运输巷转载机机头处、一采区运输上山2#皮带头处设专人进行警戒，运输期间严禁人员进入施工地点。

12、摘挂钩人员，必须在设备停稳后进行摘挂钩，运输期间把钩工要撤至安全地点，绞车司机不准兼职摘挂钩工作。

13、设备运输时，作业人员要做好自保、互保、联保工作，不得损坏设备。

13、绞车司机必须注意力集中，听清信号、缓慢拉动(绞车拉设备时必须使用慢速挡)。随时注意列车的拉移情况,发现异常,立即停车处理。

14、绞车司机要时刻观察绞车运转的情况，绳道内严禁有人，车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。

15、若有管线及设备发生卡、挂现象时，必须及时停车处理，严禁强拉硬拽损坏管线设备。

16、车辆停稳后及时打设双轨卡轨器，并加垫防撞木，将车辆支稳支牢。

17、设备列车到位后，机电队长负责恢复设备列车的接地极及相关工作，杜绝电气设备失爆。拉移结束后，详细检查各接线、管路等，确保安全后方可送电，并开机试运转。

18、设备布置要保证留有检修距离，以保证检修正常进行。

19、列车到位后，检查接线情况、遥测阻值，防止接线柱损坏。

20、其它严格执行《2105综采工作面回采作业规程》中的有关规定。

(二)拆、安皮带安全技术措施

1、作业前班长及验收员必须亲自认真检查所有施工工器具完好，不得使用带病工具。

2、拆主一采区2#皮带前松开涨紧装置，使皮带处于松弛状态，停电闭锁胶带输送机及涨紧绞车电源，选定位置拆除皮带梭条。

3、拆除2105运输巷电机、减速机时，严格执行“停电、验电、放电”制度。

4、选定好需拆除的一采区2#皮带，拆除梭条，将胶带拖拉至一采区运输上山2105运输巷口向上不影响行车段叠放好。

5、将拆除的H架、皮带杆、托辊摆放在巷帮不影响行车段。

6、拆除电机、减速机前先采用导链将被拆件预吊好，然后拆除定位螺栓，拆除期间严禁人员身体部位在被拆件下方。安装电机、减速机前采用导链将被拆件预吊好，期间严禁人员身体部位在被拆件下方。放置滑落伤人。

7、安装恢复皮带期间，要对接好梭条，钉好皮带杆销子。

(三)人工抬运安全技术措施

1、抬运材料、设备前要选定好路线，确认沿线畅通及支护完好后方可进行抬运。

2、上肩时，一人先上，另一人后上;下肩时，一人先把一头放下，另一人将另一头从肩上扔下，或者两人同时从肩上扔下。

3、从肩上扔物件前，要确保放置范围内没有人员停留或作业，并确保扔下物件弹起不能伤害本人及他人。

4、抬运过程中，两人要同肩，步调一致。

5、抬运过程中，两人双手要离开物件两头至少200mm。

6、运送较大设备(电机、减速机、皮带机尾滚、皮带硬架、开关等)时，设备离地面高度不得大于500㎜。

7、多人抬运设备，现场由专人统一指挥，抬运人员要做好自保和互保，抬运时配备合理人员，人均抬运重量不大于80kg。

8、抬运设备时，作业人员要相互配合，抬运工具必须牢固结实，所用抬杆为3m长连接管或不小于1200mm×150mm×50mm的优质刹杆，并用双股10#铅丝捆绑牢固。

9、多人抬运设备要随口号同起同落。

10、多人抬运设备，同一根扛上作业人员身高应大致相同，体力应大致相当。

(四)钉道安全技术措施

1、施工前准备好拆除、铺设轨道用的工具、器具和材料。

2、拉底、钉道前，先对巷道的支护状况进行全面检查，确认安全后，方可进行作业。

3、轨面至棚梁下方净高达到2.0米的运输，采用风镐拉底落道，确保轨面至棚梁下方净高不小于2.0米。

4、钉道轨道型号为24kg/m。

5、摆道、铺设轨道时必须由带班班长统一指挥和专职安全员现场负责。

6、铺设轨道后，用矸石把道床捣固紧实，弯道处设置弯道轨距拉杆，弯道处钉道时拐弯外径要适当高于拐弯内径，弯道处道木要适当加密，挖到期间要测好弯度，采用弯道器有一端逐渐向另一端弯，合口要平缓。

7、轨枕排列整齐、平行，保持一条直线。轨枕中心线和轨道中心线垂直，轨枕的规格，强度必须符合设计要求和规范规定。

8、轨枕间距600mm，轨枕间距差不许超过规定正负50mm，曲线段轨枕间距以外口为基准。

9、直线段部分两股钢轨接头对接，相对错距误差不应大于50mm，曲线段轨道应错接，相对错距为轨长的二分之一。

10、轨道间距600mm，允许偏差正不大于5mm，负不大于2mm。

11、轨道接头的间隙不得大于5mm，两轨接头处的高低差和内错差均不大于2mm。

12、轨枕要求接头处无失效，其它地方枕木无连续三根以上失效，淹埋轨枕时，根据现场条件，不得低于轨枕2/3高、不得高于枕面，且无浮枕。

13、轨枕要铺设在实底上或压实。

14、抬道串道时，要求工作人员动作协调一致，统一听从指挥，以防道轨滑落伤人。

15、钉道至少要由两人完成，一人钉道，一人用撬棍垫起道木，钉道时，先固定一侧道轨，然后放置轨道尺与轨面成直角，调整并固定另一侧道轨，每根枕木不少于4根道钉，道钉要成八字形，每根枕木上一侧道钉前后要错开，两边要对称，并打紧打牢满足轨距要求。

16、钉道时，两人要注意力集中，协调配合，共同完成，以防误伤手脚。钉道钉时先选好位置，一人扶道钉一人连续轻轻敲击，将其基本固定好，然后扶钉人员撤离，钉钉人员用力将其砸紧，防止砸道钉时砸伤手指或道钉飞溅弹起伤人。

六、避灾撤退路线

1、当工作面发生水灾时的避灾撤退路线：

2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面

2、当工作面发生煤尘、瓦斯爆炸及火灾时，所有人员迅速佩戴好自救器沿下列的避灾撤退路线撤退：

2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面