马脊梁矿设计制作皮带专用运输车

“一折二拉三送四运，皮带专用运输车使用步骤就是这样，别看它简单，那是解决了大问题呢。”煤业集团马脊梁矿皮带一队员工葛鹏程介绍说。

该矿在强力皮带更换工作实践中，在遇到外运皮带巷因巷道的宽度和高度影响，整卷皮带无法运输，开帮起底工程较大的挡手问题时，设计了皮带专用运输车辆。投入使用后，提高了稳装效率，而且人工投入少，施工效率高，可节约资金67.1万元。

该矿下料斜井坡度为20度至23度之间，为了使平车上下斜井运输时，皮带运输车不与斜井轨道干涉，设计人员将平车两端与水平成一定角度，设计时取28度，设计的专用皮带车整车尺寸为6000乘以1480毫米，车头两端各向外延伸1.2米，该车整体采用11#工字钢焊接，平板车两端各焊接一个角度为28度斜撑架。使用时，用吊车把整卷皮带抖开整卷皮带来回折叠装车，用电机车头把皮带专用运输车拉到井口，提升机把皮带专用运输车送到井下，用回柱车拉到更换位置，不需要开帮起底就可以把需要更护的皮带运至指定位置，提高了运输效率和稳装效率。