“大国重器”开启淮北矿区掘进新时代

“大国重器”开启淮北矿区掘进新时代

——工程处创新盾构施工工艺侧记

飞天有神舟，潜海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构。盾构作为“工程机械之王”，如今已成为亮丽的中国名片，但盾构跨界煤矿百米井下掘进尚处“试水”阶段。

工程处在淮北矿业集团领导的指导和兄弟单位的协助配合下，大力推进复杂条件岩巷盾构工艺研究试用、创新攻关，实现了19度大倾角上山极限施工新突破，屡创岩巷月单进新纪录，开创了淮北矿区盾构施工先河，开启了淮北矿区掘进新时代。

临危受命，开启“破冰之旅”

思想是行动的先导。“盾构是破解岩巷瓶颈的利器，更是大国重器。”集团党委书记、董事长方良才说，“引入盾构工艺，是淮北矿业突破岩巷掘进瓶颈、推动掘进工艺创新的重大决策，没有条件创造条件也要上。”

带着光荣的使命，在众人的期盼中，2019年11月13日，全国首套大倾角矿用盾构机——“淮盾1号”在袁店二矿入井。但创新之路不可能一帆风顺。施工之初，极其复杂的地质条件，让原施工队伍近8个月更换了7名项目经理、轮换了700多名施工人员，进尺仅815米。穿F12断层时，月进尺更是仅几十米，“淮盾1号”一度陷入“下线”的窘境。

危难之际，2020年7月底，集团统筹全局、当机立断，决定让工程处这支自己的专业化施工队伍接手盾构施工。

关键时刻勇担当，越是艰险越向前。工程处迅速抽调精兵强将组成“淮盾队”，按照集团党委副书记、总经理孙方提出的“出手必出色，完成必完美”要求，集全处智慧，聚全处力量，在学习中实践，在摸索中前行，下定决心蹚出了一条适应淮北矿区条件的岩巷盾构掘进创新之路。

攻城拔寨，锻造“盾构精神”

历经千难成此境，人间万事出艰辛。“淮盾1号”大倾角矿用盾构机是革命性工艺，在淮北矿区是首次，在全国也是先例，没有经验可循，只能摸着石头过河。

工程处逢山开路、遇水架桥，一路闯关夺隘，连克最大落差达309米的30多条断层、1300米的19度上山极限施工、曲率半径500米长距离转弯皮带连续运输、单轨吊集装箱快速中转和运输、远距离喷浆等一个又一个技术难题，构建了5种盾构施工围岩支护模式，创新提出了11项盾构机适应性改造方案。先后创下月进尺260米、286米，乃至19度上山极限施工条件下295米的“淮矿纪录”。锻造了“解放思想、敢闯敢试，开拓创新、勇争一流”的“盾构精神”，点亮了集团高质量发展的航标。

2021年10月15日，国内煤炭行业首条大坡度盾构线——“淮盾1号”盾构线精准贯通，淮盾队员们眼含热泪、欢呼雀跃，分享着属于自己的高光时刻。

“20个月累计进尺3216米，主体工程提前15个月贯通，我们百余人日夜奋战、永不放弃，不辱使命、终获成功。”工程处袁二矿建工区主任朱进步谈及过往依然激动不已。

淮北矿业副总经理聂政说：“‘淮盾1号’安全高效连续过大断层、软硬‘通吃’，增强了把盾构施工精致‘盆景’变成精彩‘风景’的信心。”

浴火淬炼，打造“掘进王牌”

从炮掘到综掘，从综掘到盾构，工程处在一场场浴火淬炼中提升，在一次次华丽蜕变中壮大。

2022年3月31日，全国首条“掘钻运一体化”作业线——全长4670米的神源煤化工7703底抽巷精准贯通，树立了前掘后钻协同作业的新典范。

5月1日，“淮盾2号”杨柳矿盾构作业线提前15天安全高效精准施工到位，10个月累计施工2030米，最高月进尺345米，平均综合月单进203米。

5月10日，“淮盾3号”入井芦岭矿。

8月12日，“淮盾1号”2号线——袁店二矿七采区回风上山精准贯通。

此外，工程处历时三年成功研发技改型“悬臂式掘锚护一体机”，开创了掘进减人提效的新模式。

工程处坚持“效率就是生命”理念，充分发挥淮北矿区开拓准备主力军作用和掘钻安专业化联合施工优势，在大力推广使用盾构工艺的同时，大胆推广应用新装备、新工艺、新技术，全力推进岩巷掘进作业线全工序机械化标配，不断提高岩巷掘进效率。实现了掘进装备本土化，摸索出了盾构施工“淮矿方案”，锻炼出了能打善战的掘进“硬队伍”。

“明年淮北矿区还将上马4条盾构作业线，盾构机将成为淮北矿区‘十四五’期间岩巷掘进的‘主力战舰’，工程处职工将驾驭这些‘钢铁蛟龙’在百米井下纵横驰骋，有效缓解集团采掘接替紧张局面。”工程处党委副书记、处长赵传祥豪情满怀地说。