市规划自然资源委大兴分局立体织密京南大地交通网 赋能交通强区发展大局

大兴区是首都对外开放的前沿阵地，是京津冀的地理中心、“一核两翼”的核心腹地，区位门户、对外交往及桥梁特征显著。市规划自然资源委大兴分局立足区域实际，“四步走”搭建多层级立体交通网络体系，全力助推大兴区成为京津冀协同发展新高地。

一是立体式布局，京南轨道交通骨架加快构筑。助力大兴国际机场展翅，打造临空经济区五纵两横路网体系，强化新机场国际交往功能；打通机场北线高速、京台高速、105国道等多条区域交通动脉，构筑我市南部地区高速骨架网络；提前统筹S6线、京雄商高铁、芦西路等多条轨道交通规划方案，近远结合、协同推进建设，切实缓解新机场、大广高速交通压力；加强横向协作，针对跨区项目主动对接，稳定大兴段设计方案纳入我区在编规划成果，并紧密配合全市“三区三线”报批时序落实项目用地，为构建区域交通骨架夯实基础。

二是前瞻性谋划，分区规划预留轨道交通廊道。为完善大兴区范围内“四纵一横”轨道交通体系，配合控规编制提前完成我区轨网重要廊道和场段选址规划研究，并纳入分区规划中落实，保障轨道交通实施条件；积极争取M19南延等3条线路纳入我市轨道交通近期建设计划，以轨道带动大兴新城、亦庄新城以及生物医药基地、中日产业园和新城西片区等重点功能区发展；落实TOD圈层理念和轨道交通一体化实施细则，前瞻性启动一体化规划研究，结合在编控规优化站点周边用地功能布局和建筑规模投放，深化一体化设计并纳入控规成果体系，为后续站点周边开发利用提供规划支撑，真正实现“轨道引领城市发展”；注重提升城市公共空间品质，打造我市站城一体化典范，助力“轨道上的大兴”越跑越快。

三是全覆盖落图，各层级交通路网顺畅衔接。探索创新工作模式，联合市区各级部门以专班模式稳定近远期线位，组织11个镇域规划编制团队认真校核，全局构建“一盘棋”工作格局，无缝衔接镇域规划、控规等各层级规划，确保路网方案“落稳、留对、划准、贯通”，畅通“毛细血管”，增进城市路网循环，提升城市功能与活力。

四是精细化雕琢，新城范围道路网“绣花式”校核。为落实“小街区、密路网”交通规划理念，配合大兴新城各街区控规编制开展道路网系统技术校核，结合用地布局精细化校核道路等级、优化线位衔接，确保道路交通与周边用地功能有机融合。

下一步，市规划自然资源委大兴分局将踔厉奋发、接续奋斗，为加快建设交通强区、全力打造繁荣开放新国门贡献力量！