全省港口整合一体化协同效能初步释放

面朝大海，春暖花开。

在这个春意盎然的季节，河北港口集团迎来开门红。今年第一季度，河北港口集团完成货物吞吐量1.94亿吨，同比增长14.1%；实现利润总额7.47亿元，同比增长20.1%。

河北港口集团自去年10月30日重组成立，充分发挥港口一体化运营优势，统筹推进秦唐沧三地港口资源，协同联动、优势互补，全力打造特大型、综合性、现代化的世界一流港口集团。

2023年开局，河北港口集团交出一份亮眼的成绩单，全省港口整合一体化协同效能初步释放，为打造陆海联动、产城融合的临港产业强省这一中国式现代化河北场景，开好了头，起好了步。

陆海联动

扩大“朋友圈”

4月7日，唐山港—胡志明港—林查班港国际集装箱航线正式开航。

这条航线，是河北港口集团开通的首条东南亚国际航线，也是继日本、韩国航线后，河北港口集团开通前往RCEP成员国港口的又一新航线。至此，河北港口集团已开通外贸近洋航线7条，覆盖日本、韩国、越南、泰国的12个基本港。

河北港口集团揭牌成立以来，紧紧抓住RCEP政策红利持续释放机遇，积极开拓外贸市场，开发RCEP区域航线，完善海铁联运网络，加快建设海上贸易新通道，服务区域经济发展。

两天后，保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列，整列直达河北港口集团秦皇岛港集装箱码头，随即直装“新郁金香”轮，经秦皇岛至仁川航线运往韩国。铁海联运班列整列直达，把公路零散集港转化为铁路规模集港，不仅集港环节可缩短3天以上，时效更快、成本更低，而且通过“公转铁”运输方式更加绿色低碳环保。

以海港陆港为枢纽点，以集疏运通道为连接线，不断织密联运网络——目前，河北港口集团已构建起“面向国内、辐射日韩、覆盖三北、连通蒙俄、通达欧洲”的国内国际物流网络，“朋友圈”进一步扩大。

能源保供

打造一流能源大省

河北港口集团煤炭和矿石两大主导货类合计吞吐量，已跃居全国沿海港口第一位，全球最大干散货港口领先优势进一步扩大。

一季度，河港集团煤炭完成6908万吨，其中秦皇岛港煤炭船舶平均在港停时（下锚—离港）为86.7小时/艘次，同比压缩时长33.8%，高效率保障“大秦线”能源大通道安全畅通。曹妃甸煤炭公司连续3个月超额完成生产任务，3月份完成吞吐量409.1万吨，同比增长51.9万吨，创历史同期最高。

矿石运输生产，曹妃甸港依托40万吨世界级深水航道，无缝衔接渤海湾深水航线与国际物流大通道优势，吸引矿山、铁路、大型贸易商的战略合作。

一季度，河北港口集团矿石吞吐量完成8132万吨，同比增加1945万吨，增长31.4%。

河北港口集团正积极建设世界一流能源原材料现代化大港，推动煤炭运输业务一体化协同管理，不断优化港口装卸生产组织，提升服务水平，积极发挥煤炭、矿石保供稳价、保通保畅导向作用。

港城融合

“港口流量”变“经济增量”

以港带产、以产兴城。河北港口集团强化港口、产业、城市联动发展，努力打造港产城融合发展的标杆和样板，最大程度把“港口流量”变成“经济增量”。

在秦皇岛，河北港口集团依托秦皇·西港产业园区，大力发展国际邮轮、游艇、帆船以及跨境电商、医疗康养等产业，打造世界级文化古城、世界级度假海岸。

在唐山，借助曹妃甸国家自贸试验区等政策优势，建设集多功能于一体的物流产业聚集区。

在沧州，全力推进沧州黄骅港30万吨级原油码头项目建设，推动黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港迈进。

2022年，秦皇岛、唐山、沧州三个沿海城市地区生产总值15198.4亿元，比2021年增加870多亿元。

港口是带动区域经济发展核心战略资源，也是区域经济发展的重要增长极。在以港口为中心的货物集散中，河北一季度外贸也迎来了大跃升。进出口总值达到1430.8亿元人民币，同比增长17%，增速高于全国12.2个百分点。

面朝大海，船来船往。未来，河北港口集团这艘“巨轮”必定劈波斩浪，勇立潮头，领航河北的外贸发展。