买煤的，没有抛货的多 港口煤价有点扛不住了！

虽然近日气温有所回落，但在三伏天背景下，高温还将超长待机，日耗大概率维持高位。迎峰度夏期间，电厂库存面临较大考验，市场预期下，用户采购还将释放。18-20日，受降雨影响，部分地区高温天气缓解，不过江南东南部、华南东部持续高温闷热天气，21日之后，南方地区高温再次发展，范围扩大。高日耗支撑短期市场转好持续在线，预计后续补库需求还将陆续释放。23日开始，江南东南部、华南东部持续高温闷热天气，高温天气将再次来袭。

近日，港口市场比较稳定，由于煤矿降价幅度较小，降价后的发运成本基本和港口报价持平，贸易商利润空间小，低价货源不好找；在高温持续下，电厂有些采购需求，但低价抛货的更多，震荡了将近一个月的港口煤价终于出现松动，实际成交价格按市场价小幅下浮5-10元/吨成交。下游方面，多地饱受炙烤，沿海电厂日耗大幅攀升至225万吨，库存消耗过快，带动终端补库积极性提升，拉运需求明显增多，港口调出量回升至高位水平。但是，在保供政策影响下，大秦线除天窗检修外，运量维持满发，调入量也在高位，整体调入调出相对均衡，环渤海港口库存保持稳定。盛夏高温开启，南方部分地区存煤可用天数稳定在12-13天；加上进入伏天，后续高日耗还将持续。

尽管沿海电厂存煤可用天数下降至12.8天，但电厂主打长协，部分煤种采购二港和南方周边地区煤炭，少量拉运北港抛货的低价市场煤；再加上水电等清洁能源出力，完全能够满足发电需求，也确保了电厂存煤基本没有出现大幅下降。上周至今，多家电厂进行招标采购，招标量达上百万吨以上。买煤的用户不少，但北港抛货更多，大家都担心夏末煤价会大跌，因此，着急出手。按照目前的采购规模，暂时无法将煤价拉起。

目前，秦港下锚船仅为38艘，存煤595万吨；去年同期，秦港下锚船为53艘，场存346万吨。可以看出，去年同期，秦港下锚船保持高位，而存煤却在低位，在很大程度上支撑了港口煤价；但今年正好相反，港口存煤多，而下锚船数量少。由于今年夏季到来之前，电厂已提前将库存打起来了，目前主要依靠长协度日，少量拉运市场煤，足以满足用煤需求。造成现货市场供大于需，高位的煤价难以支撑。